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  华侨城北站壹号位居深圳北站商务中心,介于枢纽板块和红山板块之间,既有优秀的商务联动氛围,又触手可及红山丰富多元的城市配套。

  具于民塘路与白松二路交汇处,西北面与白松公园和红山6979、龙光玖钻两大商业综合体相邻;东面与在建的鸿荣源约40万㎡商务楼群隔路相望;南面紧邻建设中的北站商务中心核心区。

  项目距离深圳北站综合枢纽约700米(百度地图测量,仅供参考),初期可享受市域内的4、5、6号(在建,预计2020年通车运营)等多条地铁线路,可实现从项目出发,约30分钟左右可达福田中心区、罗湖金三角、前海等区域。

  比邻高铁深圳北站,通过搭乘城际间的广深港线、厦深线,以及未来的赣深线、深惠城际线等多条高快速铁路,实现粤港澳大湾区核心城市的出行半径30分钟,商务服务半径延伸至全国主要城市。

  深圳北站商务中心正处于快速发展,集中开发阶段。2014年北站商务中心区被列入全市重点开发建设区域,是全市17个重点开发片区之一,也是深圳六大总部基地之一,且是唯一设定在原特区外的总部基地,定位为深圳市区域级城市中心。

  规划范围约6.1平方公里,总建面规模近千万平米,将成为超高层地标写字楼和大型商业的聚集地。

  届时将崛起60多栋商业楼宇196体育,并打造出深圳中部的商务天际。建设体量与福田中心区差不多,相当于在深圳中轴线上再造新福中。

  计划总投入超2000亿元196体育,规划容纳25万产业人群及11万入驻人口。目前在建建筑体量超过100万㎡,华侨城创想大厦在其中展现先发优势。

  深圳北站有别于传统的城市火车站,也有别于大多数城市设立于远郊的高铁站,它是少有的位居城市中心的综合枢纽。

  不仅提升了城市交通效率,也为城市发展、生活、生产方式带来一系列改变,可带动高端商务、展示和体验式服务等新业态发展。

  深圳高铁总部将建设集甲级写字楼、区域铁路调度中心、高铁大数据中心、高铁科技研发中心等多重业态于一体的枢纽中心。预计建成初期的五年内,为深圳市带来近1400亿元的产业集群。

  龙华设计产业园一期拟引入深圳水务规划设计院、深圳城市交通规划设计院、深圳综合交通设计研究院和深圳华阳设计等四家机构,助推龙华在深圳科技和产业创新中成为中坚力量。

  由此,深圳北站商务区无疑在发展总部经济上获益良多,华侨城北站壹号也将收获价值红利。

  深圳北站商务中心区超级城市门户地区(东广场)设计方案图,来源于荷兰麦肯诺建筑师事务所:

  华侨城北站壹号所在的地块由2017年2月份公开竞拍,拿地的过程颇为激烈,共有9家房企参与竞价,角逐340多轮,最终被华侨城收入囊中。其楼面价达到3.73万元/㎡,超过了当时信义玻璃在前海拿下的商业地块价格。

  当时参与竞价的有招商、万科196体育、保利、卓越等知名大型房企,侧面可见,该区位被不少龙头房企重点看好。

  从地理层面看196体育,深圳北站商务区几乎是深圳城市中轴线上的正中心,在深圳城市发展史上,这一片区的定位先后经历过“福田的后花园”“中轴新城”“深圳北部新中心”等变迁。

  项目1公里范围内即将实现各类优质资源及升级配套的聚拢,如深高、深外市属两大名校集团;市第二儿童医院、新华医院等市三甲医院;北站中心公园、白石龙音乐公园等五大绿地公园……

  另外,已建成及在建的多个商业综合体总建面近250万㎡,预计未来2-3年内会形成深圳人气集中的大型新商圈。

  其中比较显著的是华侨城在片区内的另一综合体红山6979,该项目与招商蛇口联袂打造,被称为龙华“时尚生活新高地”。

  有可能发展为深圳中部的区域级商业地标,与深圳湾欢乐海岸、蛇口海上世界、及未来宝中欢乐港湾相呼应,成为商旅深圳的又一选择。

  华侨城北站壹号占地面积约1.6万㎡,建面约16万㎡。共2栋塔楼,集高端公寓、商务办公及特色商业于一体,将打造为深圳北站商务区首发高端商务综合体,以及一站式生活配套。

  包含1栋约200米的超高层写字楼、1栋约150米的商务公寓及商业裙楼组成。其中:

  商务公寓建面约4.2万㎡,共43层,产品建面约90--110-160㎡的1-3房;

  低区7-36楼,7梯12户,3.2米层高,单元户型为建面约90㎡一房两厅一卫和110㎡两房两厅两卫196体育,是该项目的主力户型;

  高区37-41楼,7梯8户,3.3米层高,单元户型为建面约160㎡三房两厅两卫。另41-42层为建面360㎡顶复,3.6米层高。

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